문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Grand Theft Auto V/이동 수단/슈퍼카 · 오픈휠 (문단 편집) ==== 스크램제트 (Scramjet) (★)(◈) ==== ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:스크램제크.png|width=100%]]}}}|| ||'''{{{+1 스크램제트}}}''' | Scramjet [br]'''$4,000,000''' || ||위대한 발명은 모두 우연히 이뤄졌다는데, 디클라스 스크램제트도 그중 하나입니다. 여태껏 이 전형적인 레트로 스피드스터를 타고 9미터나 되는 공중으로 날아올라 터보 부스트를 사용해 가장 가까운 고층 건물 벽면을 달려야겠다고 생각한 사람은 없었습니다. 그러나 한번 시도한 이후 사람들은 가능성을 봤고, 이제 돌이킬 수 없게 됐습니다. 이 디클라스 스크램제트야말로 꿈꾸는 사람들을 위한 차량입니다. || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 상세 정보 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''스피드''' || 8.5 || || '''브레이크''' || 3.1 || || '''가속''' || 10 || || '''핸들링''' || 8.1 || || '''최고속도''' || 230.46 || || '''레이더 아이콘''' || [[파일:스크램제트 레이더 마크.png|height=35]] ||}}} }}}}}} || 심야 영업 업데이트로 포함되어 있다가 2018년 8월 21일에 정식 출시된 디클라스의 첫 슈퍼카 및 두번째 무장 슈퍼카로, [[마하 GoGoGo]]에 등장하는 [[마하(마하 GoGoGo)|마하호]]를 모티브로 만들어진 차량이다.[* 형상을 봐서는 [[스피드 레이서(영화)|실사 영화 버전]]이 아닌 원작 버전의 마하5를 모티브로 한 듯 보이는데 대다수의 한국인 GTA 5 스트리머들은 이 차의 모티브를 잘 모르는 경우가 상당히 많다. 아무래도 모티브가 된 작품이 방영된지 매우 오래된 애니이다보니, 골수 [[양덕후]]들이나 나이가 좀 있는 사람 아니면 원작판을 잘 모르기 때문인 듯.] 대적 모드의 스피드 호송대(리믹스) 시리즈를 아무거나 한판 해서 승리하면 할인 구매 버튼이 해금됐었지만, 청부 계약 업데이트 이후로부터의 현재는 할인가가 사라지고 상시 구매가로 바뀌었다. 점프와 부스트, 머신건, 유도 미사일과 비유도 미사일 기능이 기본적으로 탑재되있으며, 비질란테의 로켓 부스터와 비교했을 때 부스터 충전 시간은 비질란테가 더 빠르지만, 지속 시간은 스크램제트가 더 길다. [[https://www.youtube.com/watch?v=U9s37kboB80|최고속도 측정.]] [[https://www.youtube.com/watch?v=MbrhwlYcJtg|도심 주행]] 그러나 위에서 보이듯 비질란테에 비해 가속력과 최고 속도 자체가 밀리기 때문에 더 느리다. 최고 속도는 230km/h 이상 나오나 다른 부스트 장착 차량처럼 계속 유지하지는 못한다. 정확한 이유는 후술한다. 차량으로서의 자체적인 성능은 비질란테의 하위호환. 무게가 가벼워서 핸들링 자체는 정상적이고 풀개조 기준 비질란테보다 엔진의 출력은 우수하지만 엔진 업그레이드 4단계의 하향(120=>100), 질질 끄는 1단, 뒤집히기 쉬운 차체, 쓸데없이 출렁이는 서스펜션, 말을 안 듣는 트랜스미션 등 여러모로 불안한 요소 때문에 실질적인 주행 난이도는 매우 어렵다. 비질란테가 핸들링에 어려움을 겪는다면, 스크램제트는 차 자체가 나사빠진 부분이 하나둘이 아니다. 그리고 '''12'''의 극히 높은 공기저항[* 비질란테는 9 전후다.]은 차량의 최고속도를 낮춰 전반적인 포텐셜과 후술할 초고성능 로켓 부스터의 효율을 낮춰버리는 데에 일조한다. 스펙상으로는 매우 우수한 성능이지만, 나사가 매우 많이 빠진 차량 성능으로 인해 차량의 성능을 끌어들이기 어려워 부스트 미사용 랩 타임도 비질란테보다 느린 굴욕을 겪는다. 즉, 잠재력이 낮아 실질적인 성능이 많이 낮은 셈이다. 로켓 부스터는 LF-22 스탈링과 일부 이동 수단의 JATO 부스트를 제외하면 '''현존 이동 수단 중 가장 고출력이다.''' 기본값을 가지고 있는 로켓 볼틱과 비질란테의 1.5초에 비해 지속 시간이 1초 가까이 오래 가는 2.25초 정도고 최고 속도 추가폭 역시 우수하다. 하지만 재충전 시간이 4초로 매우 느린 수준으로 실질적인 효율은 낮으며 상술한 차 자체의 나사빠진 성능까지 대입하면 비질란테보다 나은 것이 없다. 기나긴 부스터의 지속 시간 역시 독이 될 때가 많다. 토레아도르처럼 단기간 고출력의 부스터를 탑재했거나, 비질란테처럼 돌파력을 지닌 것도 아니기 때문에 잠재력이 낮다. 미사일은 비질란테와 성능이 비슷한 고성능 미사일이다. 미사일의 잔탄량은 30발이고, 비질란테와 비교하면 미사일이 그리는 궤도가 더 날렵하지만 트래킹과 선회력은 밀린다. 미세한 차이가 아니라 나름 체감되는 수준이다.[* 트래킹을 담당하는 오프셋 값인 '''BulletDirectionPitchOffset''' 값이 비질란테는 0.15, 스크램제트는 0.1이라는 미세한 차이이지만 실제로 몇 번 쏴보면 차이가 금세 난다. 미사일의 궤도가 그리는 각의 차이를 담당하는 값인 '''BulletDirectionOffsetByDegree'''의 차이는 스크램제트와 비질란테가 각각 0.1, 0(기본값)이다. 미사일이 그리는 궤도가 더 예리한 것이 오히려 '''독이 된다.''' 유연한 트래킹에 방해가 되기 때문. 오프레서 Mk II에 가해진 너프처럼 미사일이 그리는 각도의 개입으로 미사일의 목표물 추적에 방해가 되어 휙휙 꺾이다가 정작 명중하는 곳은 목표물이 아닌 그 주변의 엄폐물이나 벽, 바닥에 처박히는 셈이다. 이 경우로 인해 초고성능 미사일로 분류되는 '''루이너 2000과 디럭소''' 역시 절대적인 성능은 루이너가 우수하지만 그 예리한 각도 때문에 디럭소를 오히려 선호하는 유저 역시 많다. 물론 디럭소의 특성 자체가 미사일을 사용하기 매우 좋은 환경임은 감안해야 하지만. 하지만 루이너 2000은 미사일에 가해지는 중력이 전혀 없어 천부적으로 전혀 굼뜨지 않은 특성으로 '''오히려 이득이 되는 것'''은 감안해야 한다.] 또한 비질란테와 같이 락온/발사 후 재장전 시간이 조금 긴 것 역시 단점. 점프는 루이너 2000과 비교하자면 스크램제트가 루이너 2000보다 더 높게 점프가 가능하지만[* 볼링브로크 교도소 철조망 담장을 훌쩍 뛰어넘는 수준이다.] 루이너 2000과 달리 낙하산이 없는 관계로 피해없이 착지하기가 힘들다. 엔진이 앞에 있으니 떠 있다 보면 앞이 기울기 때문에, wasd와 shift, ctrl 키를 통한 공중 조작을 따로 하지 않으면 거의 무조건 착지 시 차량이 전복되는 애로사항을 가지고 있다. 일단 지붕이 없는 오픈카다 보니 그나마 후면 방탄은 완벽히 되고 하드탑을 가진 비질란테보다 피격 면적이 더 넓은 편이다. 여기까지 들으면 비질란테에 비해 기믹이 많을 뿐 한계가 있는 차량으로 보여지기 쉽지만, 이 차량만의 강점이라면 '''초고성능 부스터+점프 기능을 이용한 우수한 응용성.''' Roll, Yaw, Pitch의 특성을 이해하고 차체 컨트롤만 잘한다면 수직 폭격이나 각종 능동적인 점프 플레이 등, 각종 화려한 퍼포먼스를 당당히 펼칠 수 있다. 자이로스코프의 이해도를 이용한 플레이는 '''디럭소'''와 비슷하지만, 이 쪽은 상술한 차 자체의 한계로 인해 난이도가 매우 어려우니 주의하자. 점프와 부스터를 자유자제로 조절할 수 있는 경지에 다다르는 고인물들은 자유 모드 PVP에서 순간적으로 오프레서 Mk II를 능가하는 [[https://youtu.be/NHPaB896up4?t=36|기습형 미사일 공격]]을 할 수도 있다. 또한 길게 유지되는 부스터를 이용해 사이버 포뮬러 스러운 커브를 돌수있다.[[https://youtu.be/xEZcd5HWgDM| ]][[https://youtu.be/suiivdDDHMg| ]] 또한 비질란테와는 달리 차 내에서 미사일, 기관총을 포함해 각종 개인 화기를 사용할 수 있어 응용성에 도움이 된다. 하지만, 사용할 수 있는 무기가 많아져 무기 선택이 어려워지는 단점이 있지만 이는 키 설정에서 라디오 선택의 보조 키인 마우스 스크롤을 선택 해제해주면 충분히 해결되는 문제다. 키보드 기준으로 E키를 특수 키로 놓은 몇몇 차량들[* 근접 지뢰 업그레이드 시 E키를 지뢰 투하 기능 키로 쓰이는 무장 차량들, 부스터 키로 쓰는 비질란테, 토레아도르.]과 같이 이동식 작전 본부나 어밴져의 이동 수단 작업실에 들어갈때 약간의 불편함이 존재한다. 아예 어벤져가 상주하는 시설에서 개조하거나, 점프 한번 뛰어주고 쿨타임 동안 재빨리 들어가도록 하자. 다른 해결방법으로 점프 키를 다른 키[* 가장 좋은 키가 Alt. 왼쪽 Alt는 기본적으로 캐릭터 변경에 할당되어있고, 오른쪽 Alt는 비어있다. 편한대로 바꾸면 된다.]로 바꿔 쓰는 것이다. E키가 점프와 활성화 기능을 동시에 하니 역할을 분담하면 E키를 눌러도 점프를 하지 않는다. 이는 다른 차량들도 쓸 수 있는 해결 방법이다. 범죄 조직 업데이트로 더블 클러치에 이상이 있는 차량들의 핸들링 데이터가 수정되면서 스크램제트의 1단 기어가 매우 길게 끌고가는데 오버플로드 이모곤과 유사하다. 초반 가속을 전기모터로 대신하는 이모곤은 이것이 오히려 이득이 되었지만, 이 쪽의 경우는 초반 가속이 크게 떨어졌다. 1.44 패치 때 엔진 4단계 업그레이드의 상승폭 역시 떨어졌음을 감안하면 이 차량의 불안한 성능에 더욱 불을 지핀 셈이다. 2023년 4월 27일, 가격이 기존의 366만 달러에서 400만 달러로 상향 조정되었다. 비질란테에 비해 실성능이 낮지만, 각종 기믹적인 기능과 성능으로 인해 끌어들이긴 어렵지만 고점 자체는 매우 높기 때문에 소위 "고인물 자동차"로 인식되어 수요가 있었기 때문으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기